我在东京真没除灵 - 939 晚安，东京

    “这偷偷跟上车的，到底是什么人？”
    看着歪七扭八翻在轨道上、在黑暗中渐行渐远的十节车厢，言峰次郎伸手轻抚脸庞，眼神变得无比深邃……
    “东京都内所有的除灵者，早就在我们的谋划之中。”
    他那俊美无暇的面容，竟被那锐利如子弹的血滴，擦出了一道血痕。
    “现在，他们应该在‘猎杀小队’围攻下，自顾不暇了才对……嗯？”
    与此同时，身后突如其来的光亮，打断了这位“会长大人”的思绪。
    一处灯火通明的站台，出现在了远处的隧道口。
    “嘿，终于到了吗？”
    转身面向前方的“光明”，言峰次郎将疑虑抛之脑后，兴奋地狂舞双臂、让车顶部的“祭品”越发卖力地涌入《百鬼绘卷》。
    那红色大天狗面具后方的双眼，充斥着狂热与激动。
    “黑夜已经降临……晚安，东京。”
    站台上方，一道液晶指示牌上，清晰地显示着“大塚”二字。
    ……
    东京都，丰岛区，大塚地铁站。
    早上八点，整座城市早已从几小时前那莫名其妙、却又无事发生的“全网宗教传销直播”中回归了平日忙碌的轨迹。
    而这处位于丰岛区，仅供都电荒川线和jr山手线停靠的“大塚地铁站”地下一层，照例挤满了早高峰通勤的民众。
    “各位乘客，jr山手线内回方向列车即将进站，请在黄线外等候、按秩序通行……”
    几分钟一次的进站广播一如既往地响起后，黄线外等待上车的旅客，习惯性地朝着车门处挪动……
    “山手线”是1885年修建、jr东日本铁道所营运的绕东京都而行的环状铁路，全长34.5公里，共29个站。
    因为是环状线，所以山手线按逆时针和顺时针分“内回”和“外回”两个方向，稍不留意很容易坐错。
    一旁，身穿制服、戴着白手套，早高峰时段充当“地铁推手”的乘务员，也下意识撸起袖子、露出了健硕的小臂……
    “地铁推手”这一特殊职业，起源于1955年的新宿站，他们在地铁高峰时段把乘客推进列车内，在保证乘客能够上车的同时，也要确保车门可以及时关闭。
    当然，除了推（趁）人（机）进（痴）车（汉）以外，必要的时候他们也要把挤不上地铁的乘客给拉回来，以免延误列车通行。
    毕竟，对于每2-3分钟一班的山手线来说，些许的延误，很可能造成巨大的列车追尾风险。
    “呲啦……”
    刺耳的轨道摩擦声中，白绿相间的山手线列车在“万众瞩目”之下，出现在了地下月台的玻璃墙外侧。
    “紧急通报、紧急通报，后方观察到不明来车，月台外侧玻璃门暂停开启，请上下车的乘客稍等……”
    可是，在列车尚未停稳、车门和外侧玻璃门尚未开启之际，地铁内突然响起了语气急促的广播！
    “轰隆隆隆！”
    下一秒，一列全身覆盖着黑色锐利外壳、体型比地铁列车略大的蒸汽式黑色火车，带着流动的火光、喷吐着浓烈的黑气，毫无停歇之势地冲入了月台……
    “火车来了！火车来了！”
    眼看即将撞上那辆刚刚进站的山手线列车尾部，那黑色列车硕大的头部，突然裂开了一张狰狞巨口，发出了诡异而兴奋的吼叫：“有罪的人，全都带走！”
    “哗啦啦啦……咔嚓……砰砰砰砰……”
    月台外侧，未来得及反应的民众们，在巨大的碰撞变形声中，目瞪口呆地看着那张着巨口的黑色列车，宛若贪食蛇游戏一样，将前方的山手线列车从尾到头贯穿，撕得支离破碎……
    “噗呲……”
    下一秒，一颗颗表情呆滞的人头，被鲜血、残肢和内脏混合而成的“血浪”狠狠拍上了布满龟裂的钢化玻璃隔墙！
    “啊！！！！！”
    隔着涂满鲜血、龟裂变形的玻璃，面对突如其来的残肢内脏，和一张张表情呆滞、死不瞑目的面容，在第一列等待上车的民众，顿时被吓得跌坐在地、屎尿横流。
    “发、发生什么？！”
    “地铁……追、追尾了！”
    “死、死人了，死了好多人……呕！！！”
    直到此刻，月台上的人们才意识到，刚刚那辆被撕碎的地铁列车上，可是满满当当地装着数百名乘客！
    原本拥挤却安静的地下车站，因为这场突如其来的“追尾事故”，人群如同炸了窝一样，拥挤着朝地铁站上方逃离！
    就在场面陷入混乱中时，被鲜血遮蔽的玻璃隔墙后方，那辆制造了这场“血色风暴”的黑色列车，已经悄然停靠。
    被涂作血肉魔窟的地铁隧道内，唯有铺满《百鬼绘卷》的车厢顶部，依旧光洁如新，连一滴血肉都没有残留。
    “呼呲……”
    那辆刚刚“吞”掉了整整一辆地铁的“火车”，在张嘴打出一记火光翻涌的“饱嗝”之后，尾部突然多出了一节喷涂着“山手线”字样的破旧车厢。
    “啧啧啧，区区一场列车事故，就能为数百段人生画上休止符，人类这种脆弱的生物，必须被淘汰……”
    车头上方，戴着大天狗面具的言峰次郎，正安然端坐在狂风之中，对四周尸山血海般的“事故现场”，毫无动容之意：“大塚地铁站到了，要下车的乘客，请抓紧时间。”
    “我们，已经等不及了……”
    “以烈焰之名，吞噬殆尽吧!”
    “我，我也要，切切切切切……”
    他的话音刚落，数道扭曲模糊、火光炸裂的身影，自其中一节车厢中涌出……
    “下一站，巢鸭站，出发。”
    接着，在言峰次郎专业列车长般的冰冷播报中，这辆黑色列车再度启动。
    大塚站内，回过神来的“地铁推手”们，已经打开了紧急逃生通道、指引着人流疏散。
    “出现列车追尾事故，请各位乘客立刻从这边朝楼上疏散，留出救援通道……”
    地铁追尾事故，在东京地铁史上并不是没有发生过，但一般情况下只会造成大面积轻伤……
    像眼前这样，一整辆列车被后方来历不明的列车“开膛破肚”、“尸骨无存”的情况，已经远远超出了他们的认知范围。
    但长期接受的事故应急预案培训，依旧支撑着他们继续自己的职责。