我在西伯利亚打地鼠 - 第569章 国王之间也开卷

    第569章 国王之间也开卷
    东印度的经验，并不适用于圣彼得堡，两个地方的情况完全不一样，维特如果生搬硬套，那他也干不了多长时间。
    考虑到接下来这几年的复杂局面，乔治任命德扬担任东印度最高行政长官。
    日俄战争中，德扬奉命安抚关东民众，任务完成的非常出色，战后德扬又奉命重建达里尼和亚瑟要塞，并协调清帝国和阿穆尔的关系，维护阿穆尔在关东地区的利益。
    清帝国灭亡后，大量清国人涌入关东，短短两年内人口增加近十倍，关东地区却没有出现大规模动乱，德扬功不可没。
    乔治给德扬也有任务，一旦战争爆发，东印度要抢在英国之前，夺取德国在太平洋地区的殖民地。
    德国在太平洋的殖民地，主要是由威廉皇帝领地与俾斯麦群岛，所罗门群岛、加罗林群岛、马绍尔群岛，等岛屿组成。
    这些岛屿的位置比较分散，数量虽然多，实力并不强，以东印度的实力，完全可以抢在英国之前，将这些岛屿全部收入囊中。
    东印度的正规部队并不多，但是民团实力强大，移民东印度的哥萨克多是退伍老兵，很多人参加过日俄战争，对于军事并不陌生。
    “如果要夺岛作战，我需要太平洋舰队的配合。”
    德扬很谨慎，乔治为重建地中海舰队，几乎将太平洋舰队抽空，现在太平洋舰队连一艘主力舰都没有，实力不仅弱于英国亚洲舰队，甚至连德国亚洲舰队都不如。
    德国还是很重视亚洲殖民地的，其亚洲舰队旗舰为1910年开始服役的“冯·德·坦恩”号战列舰。
    “冯·德·坦恩”是德国为对抗英国无敌级战列巡洋舰于1907年开始建造的，排水量1.9万吨，主炮为4座45倍径283毫米双联装舰炮。
    如果“罗曼诺夫”和“尤里耶夫”还在，太平洋舰队的实力足以碾压德国亚洲舰队。
    现在太平洋舰队排水量最大的军舰，是前年才开始服役的“彼得大帝”号航空母舰。
    “彼得大帝”号排水量只有9800吨，可以搭载16架战斗机，和以往的水上飞机母舰不同，“彼得大帝”搭载的是真正的战斗机。
    航空母舰的潜力巨大，但是并没有经过战争检验，虽然黑海舰队的海军航空兵在巴尔干战争中成功击沉奥斯曼帝国的战列舰，但是黑海舰队的轰炸机是从陆岸基地起飞的，各国依然对航空母舰的战斗力存疑。
    “彼得大帝”号的飞行甲板只有120米，无法起降轰炸机。
    “没问题，我会让克扎科夫全力配合你。”
    乔治在亚洲的策略，和欧洲完全不同。
    欧洲的策略已经很明确了，只要德奥联盟不主动向俄罗斯帝国发动攻击，乔治绝不主动向德国和奥匈帝国发动进攻。
    德国在亚洲其实也没几艘军舰，所有驻军加起来不到5000人，以俄罗斯帝国在东亚的实力，完全可以将德国在亚洲的殖民地全部夺走。
    这是瓜分亚洲殖民地的最后机会，乔治不能错过。
    克扎科夫也有问题。
    拉基茨基担任地中海舰队司令之后，克扎科夫接替拉基茨基，担任太平洋舰队司令。
    对于航空母舰的战斗力，克扎科夫也心存疑虑，除航空母舰之外，太平洋舰队现在最大的军舰是重型巡洋舰，而且数量只剩三艘，克扎科夫希望太平洋舰队继续建造大型军舰。
    即便没有全重型火炮战列舰，战列巡洋舰也行。
    太平洋舰队的重巡，除了防御力稍弱，其他方面比德国战列巡洋舰几乎没什么区别，三打一还是能打过的。
    德国亚洲舰队的母港，距离亚瑟要塞和长崎都不远，不仅太平洋舰队的潜艇可以堵门，轰炸机从陆岸基地起飞，同样可以打击德国亚洲舰队。
    乔治不造战列舰的理由也很充分。
    俄罗斯帝国已经有11艘全重型火炮战列舰，足够维护俄罗斯帝国的海外利益。
    “玛利亚皇后”级战列舰建成后，乔治就会把“尤里耶夫”和“罗曼诺夫”调回来，到时候太平洋舰队依然是远东第一舰队。
    如果圣彼得堡倒台，那就更简单了，乔治会第一时间将波罗的海舰队的军舰拉到地中海，绝不给孟什维克炮击冬宫的机会。
    虽然不造战列舰，航空母舰还是可以造的。
    这年头的航空母舰很简单，没多少技术含量，航母飞行甲板都是木质的，对于材料的要求很低。
    海参崴的技术人员正在“彼得大帝”号的基础上研发新式航空母舰，争取将航空母舰的舰载机数量，从16架提高到60架。
    乔治在东印度的时候，巴尔干局势再一次紧张起来。
    去年因为波斯尼亚和黑塞哥维那的起义，奥匈帝国和塞尔维亚王国之间矛盾激化，幸亏有各方及时调解，才没有爆发战争。在那之后，奥匈帝国决定再次扩军，总兵力从之前的65万，增加到70万。
    新年刚过，奥匈帝国就迫不及待向塞尔维亚王国提出要求，要塞尔维亚王国在奥匈帝国的监督下，停止对波斯尼亚和黑塞哥维那的援助。
    监督的意思是，奥匈帝国要向塞尔维亚王国派出军事观察员。
    这肯定是塞尔维亚王国无法接受的。
    针对奥匈帝国的威胁，巴尔干联盟在保加利亚新都阿德里安堡召开1914年的第一次全体会议。
    这次会议的主要目的，是吸收阿尔巴尼亚加入巴尔干联盟。
    经过一年多的建设，阿德里安堡已经初具规模，去年底之前，保加利亚王国开始将一部分政府职能部门，从索菲亚迁往阿德里安堡，迁都工作正式开始。
    和索菲亚相比，阿德里安堡完全是一座现代化城市，基础建设完善，交通便利，从君士坦丁堡到索菲亚的铁路，以及从瓦尔纳到卡瓦拉的铁路，恰好是从阿德里安堡交汇，于是阿德里安堡的叶卡捷琳娜火车站，就成为巴尔干半岛规模最大，设施最先进的火车站。
    这个火车站是叶卡捷琳娜送给大孙子的礼物。
    和时下的大部分火车站不同，叶卡捷琳娜火车站实现了旅客分流，进站乘客通过天桥抵达站台，出站乘客则是通过地下通道离开，站前广场有公交站台，通过市内各个角落，如果乘客比较赶时间，还可以选择出租车。
    别看汽车已经出现了很长时间，在欧洲城市里，大部分出租车和公交车都是马车。
    阿德里安堡的出租车和公交车都是汽车，马车甚至不允许进入城市，避免造成交通阻碍。
    看着宽达120米的市中心交通主干道，来自巴尔干各国的国王和首相们百思不得其解。
    这么宽的路还担心堵车——
    保加利亚王国这是要把战列舰开到尤里耶夫大道上吗？
    你们保加利亚王国也根本就没有战列舰啊！
    “阿德里安堡的汽车保有量已经超过1000辆，相信很快就会超过10000.”
    奥古斯特信心满满，阿德里安堡的汽车，已经开始进入普通家庭。
    私家车这个概念目前还没有普及，很多富裕家庭会使用马车，对于汽车的可靠性心存忧虑。
    马车不仅效率低速度慢，而且会造成环境污染，马粪如果不能得到及时清理，整個城市就会变成粪坑。
    最先购买汽车作为私家车的，是波利斯招募的飞行员们。
    飞行员们连飞机都会开，汽车更不在话下，他们对于新生事物的接受程度比较高，动手能力也比较强，即便汽车出现一些小故障，也可以自己解决。
    为了推动汽车的普及，保加利亚政府对汽车进行补贴，汽车的销售量逐月增加，提供的工作岗位也越来也多。
    “即便有10万辆汽车，也不需要这么宽的路吧——”
    格奥尔基心情复杂，同样都是国王，同样都是通过政变上台，波利斯拥有的资源太好了。
    保加利亚王国出售的汽车，是从海参崴直接进口，不仅价格便宜，而且质量也是最好的。
    这也让人嫉妒不来，波利斯本来就是西伯利亚汽车集团的股东。
    除了汽车之外，保加利亚王国从俄罗斯帝国进口的所有商品，都可以得到最优惠的价格，俄罗斯帝国甚至承包了保加利亚王国的安全，这让保加利亚王国可以将所有精力都用在发展经济上。
    对于小国寡民来说，军费一直都是最沉重的负担。
    没有了安全上的隐患，保加利亚王国几乎是原地起飞，在所有巴尔干国家中，保加利亚王国目前的形势是最好的。
    “未来的事，谁能说得清呢——”
    奥古斯特不觉得是浪费，反正也不需要保加利亚政府买单，这么宽的路，看着都舒服。
    现在奥古斯特越发能体会到，邀请波利斯担任保加利亚国王，为保加利亚带来的改变。
    瓦尔德玛时代，保加利亚乌烟瘴气，亲德派和亲俄派互相倾轧，根本无法将精力集中在发展上。
    现在保加利亚的亲德派全部被清除，亲俄派占据绝对优势，国内面貌顿时为之一新。
    (本章完)