我在西伯利亚打地鼠 - 217.第217章 走别人的路，让别人无路可走

    第217章 走别人的路，让别人无路可走
    博览会的全名是照明用品及石油产品国际博览会。
    去年，俄罗斯的石油产量达到260万吨，在全世界排名第二位，仅低于美国。
    现在石油的用途还不够广泛，人们对石油的认识不够充分，所以就需要这么一个博览会，向全世界郑重介绍石油这个新能源。
    圣彼得堡之前对于博览会的准备并不充分，产品也不够丰富。
    乔治的加入大大丰富了博览会的产品线。
    乔治要参展的不仅仅是电灯，还有基于石油的内燃机和汽车。
    虽然博览会是在下个月才召开，不过很多对博览会感兴趣的参展商和客商，已经提前抵达圣彼得堡。
    三天前，英王储和储妃抵达圣彼得堡，沙皇派出汽车，将英王储和储妃，从码头接到加特契那宫，引发轰动。
    乔治还有杀手锏没有拿出来呢。
    海参崴上个月送来了三辆新出的房车，这三辆房车现在都已经送往博览会现场，准备在博览会上展出。
    这几天圣彼得堡的报纸热闹极了，博览会还没有正式开始，海参崴汽车厂已经接到20余份订单，英王储出手最大方，包括汽车和房车在内，一订就是十辆。
    这让乔治二舅朱利安很难过。
    因为海参崴汽车厂刚刚通知他，今年以及明年的生产计划已经全部排满，再有更多订单，最快也要到后年才能开始生产。
    “生产一辆汽车，最少可以赚2000卢布；一辆房车的利润是8000，如果因为产量不足导致订单流失，那将是最大的犯罪，所以一定要增产，想尽一切办法增产。”
    朱利安对海参崴汽车厂的低效很不满。
    什么叫产量不足？
    俄罗斯要人有人，要地有地，要资源有资源，乔治给的支持力度也足够，这种情况下你给我说产量不足！
    米哈伊尔整天都在干吗？
    朱利安对大哥一点也不恭敬。
    “汽车厂为了提高效率，已经开始三班倒，都已经有工人累倒在生产线上了，现在的产量已经是极限。”
    乔治不愿意压榨工人，但是工人的工作热情，让乔治都感到惊讶。
    海参崴汽车厂已经开始实行流水线制度，每4个小时生产一辆汽车。
    别嫌慢。
    乔治对于汽车的质量的要求，几乎到了苛刻的程度。
    汽车的技术不够成熟，那是客观条件受限，不是汽车厂的问题。
    质量上就没有理由偷懒了。
    同样是真皮座椅，缝线是否平直，针脚是否均匀，色泽是否一致，才是决定客户是否喜欢的核心因素。
    从海参崴汽车厂购买汽车的，都是豪门贵族，他们对技术的要求不高，所以海参崴汽车厂，把更多心思在汽车的内部装饰上。
    “产量不足那就增加生产线啊，一个不够就加十个，如果工人不够，就把今年退伍的近卫军全部送往符拉迪沃斯托克。”
    尼古拉很兴奋，海参崴汽车厂每造一辆汽车，就可以为帝国提供100卢布税收。
    这笔税收不是全部上缴帝国，阿穆尔总督区和符拉迪沃斯托克市政府也有分润。
    税不税的吧，尼古拉其实不太关心，那是财政大臣的任务。
    关键海参崴汽车厂每卖出一辆汽车，尼古拉这边还有50卢布的利润呢。
    别嫌少，已经够多了，尼古拉这边多少还有50，乔治则是分文不取。
    乔治又不靠汽车厂赚钱。
    乔治的收入，主要来自化妆品。
    所以汽车厂的利润，乔治都留在汽车厂，用于新技术的研发，以及扩大生产规模。
    不仅仅是汽车厂。
    海参崴的几乎所有工厂，模式都是这样。
    当然了，乔治也不是直接把钱交给厂长管理，而是将海参崴所有工厂的利润，都集中到西伯利亚公司，由西伯利亚公司进行再分配。
    汽车厂要研发新技术，可以向乔治申请资金。
    西伯利亚公司只负责资金管理，并没有项目审批权，审批权在乔治这里。
    乔治如果觉得汽车厂提出的项目有必要，那么西伯利亚公司就会给钱，并且会派人监督资金的使用。
    只是监督而已，并没有限制的权力。
    就算汽车厂申请到的资金，被项目研发团队给分了，西伯利亚公司也只能向乔治汇报，由乔治处理。
    乔治其实不太在乎资金都是怎么使用的，只看结果。
    比如负责研发橡胶轮胎的团队，是由道格拉斯负责的。
    西伯利亚公司的账单里，道格拉斯团队每个月用于购买葡萄酒的费用，比购买原材料的费用更高。
    这要换成其他人，多半就开始限制道格拉斯团队的费用了。
    乔治不仅不管，而且特批从法国为道格拉斯团队购买更好的香槟酒作为奖励，因为道格拉斯的团队，上个月成功研发了充气轮胎。
    有这样的老板，海参崴汽车厂的技术突飞猛进，也就可以理解了。
    戴勒姆和迈巴赫不理解。
    戴勒姆和迈巴赫上个月带着他们研发的汽车来到圣彼得堡，准备在圣彼得堡一鸣惊人。
    于是戴勒姆和迈巴赫就和他们的主要投资人埃米尔.耶利内克，在加特契那宫见到了海参崴汽车厂生产的汽车。
    耶利内克是奥地利驻法国尼斯领事，对汽车很感兴趣，戴勒姆和迈巴赫的公司，就是他投资的。
    1882年，戴姆勒和迈巴赫在斯图加特的郊外的康斯塔特设立了工厂，着手制造汽油机。
    1883年，他们制造了首部戴姆勒卧式发动机。
    1884年又推出了性能更好的立式发动机，并于1885年4月3日获得德国专利。
    1885年，戴勒姆的工厂生产了全世界第一辆摩托车。
    去年，戴姆勒的工厂制造了第一辆戴姆勒汽车，并由迈巴赫完成试车。
    一直以来，戴勒姆和迈巴赫，都认为他们最大的对手是巴登-符腾堡州的卡尔·本茨。
    连耶利内克都没想到，他们最大的竞争对手，居然来自遥远的远东——
    也不能这么说。
    戴勒姆和迈巴赫的汽车，跟海参崴汽车厂的汽车根本不是一个级别的产品，基本上没有竞争关系。
    就在刚刚，耶利内克从西伯利亚公司设在圣彼得堡的办事处，订购了一辆海参崴汽车厂生产的汽车。
    “如果我出更多钱，那么我能提前得到我的汽车吗？”
    耶利内克确实是很喜欢汽车，迫不及待。
    去年叶卡捷琳娜将汽车带到法国之后，耶利内克就为之心动。
    考虑到自己一直在资助戴勒姆和迈巴赫的研究，耶利内克当时并没有下单。
    在加特契那宫见到皇家版的汽车之后，耶利内克再也忍不住了，虽然1万卢布一辆的价格有点贵，耶利内克并不介意出更多钱。
    “不，完全不能，您的订单将排在罗马尼亚卡罗尔大公的订单之后生产，卡罗尔大公的订单前面是阿尔伯特王子的订单。”
    工作人员的话让耶利内克既心碎，又心安。
    行吧，前面的订单分别是罗马尼亚国王和英国王储。
    这样看的话，耶利内克反倒开始担心，他会不会成为插队的受害者。
    应该不会。
    愿意1万卢布买辆汽车玩玩的，都是有头有脸的体面人，干不出插队那种没素质的事。
    海参崴汽车厂也不允许插队。
    哪怕英国王储的订单，也不会提前排产。
    这让耶利内克突然就多了一些成就感。
    国王又怎样。
    王储又怎样。
    只要没有我下手快。
    那就肯定是我先得到汽车。
    至于戴勒姆和迈巴赫的研究——
    罢了，罢了，反正都是投资嘛，本来就有赔有赚。
    虽然对戴勒姆和迈巴赫的投资打了水漂，但至少获得了经验。
    经验就是避开该死的尤里耶夫斯基超级公爵的投资赛道。
    你强你牛逼，我躲着伱还不行么。
    戴勒姆和迈巴赫不死心，他们希望得到一台海参崴汽车厂的发动机，拆开进行研究，看看是否侵犯了自己的专利。
    “算了吧，看看你们的汽车，再看看海参崴汽车厂的汽车，感觉就像原始人来到现代——”
    耶利内克不忍心苛责，可心理落差实在是太大了。
    戴勒姆和迈巴赫的汽车，是将一台取名为“立钟”的立式发动机安装到马车上，不管是技术还是结构，都很原始。
    立钟是一台风冷发动机，1/4马力，最高转速600转/分。
    耶利内克不知道海参崴汽车的发动机功率有多大，肯定不止1/4马力，否则无法驱动这么大，这么重，这么豪华的汽车。
    既然这样，那还有什么好纠结的呢。
    戴勒姆和迈巴赫只能庆幸，幸好他们还带来了骑式双轮车。
    骑士双轮车就是摩托车。
    戴勒姆和迈巴赫还没有去过博览会现场，并不知道海参崴汽车厂，其实也有摩托车参展。
    戴勒姆和迈巴赫的摩托车，使用的车轮是马车车轮。
    海参崴汽车厂的摩托车，使用的车轮和汽车一样，都是专用轮胎。
    还好，海参崴汽车厂没有变态到，把火炮的管退装置用在摩托车上。
    否则估计戴勒姆和迈巴赫，就要羞愧到自杀了。
    乔治并不知道海参崴汽车厂的产品，给戴勒姆和迈巴赫带来的羞辱，居然这么大。
    知道了他也不在乎。
    (本章完)